모터스포츠에서 영감을 받은 N
레이싱카 기술의 발전을 위해서는 무엇보다 양산차의 기초 기술 데이터 확보가 중요합니다.
이 핵심 과제를 해결하기 위해, 남양연구소와 유럽기술센터는 긴밀히 협력하며 기술의 경계를 지속적으로 확장해 나가고 있습니다.
또한, 남양연구소와의 정기적인 기술 공유 포럼을 통해 첨단 기술 개발의 효율성을 극대화하고 있으며,
이러한 협력 덕분에 양산차는 레이싱카와 동일한 혁신적 기술 플랫폼을 기반으로 더욱 효율적으로 개발되고 있습니다.
'2023 TCR 월드투어' 우승
2023 / 2022 / 2019 / 2018
FIA 월드 투어링카 컵 챔피언십
명예의 전당
-
2023
TCR 월드 투어 우승 드라이버
노버트 미첼리즈(Nobert Michelisz)
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2022
WTCR 우승 드라이버
미켈 아즈코나(Mikel Azcona)
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2019
WTCR 월드 투어 우승 드라이버
노버트 미첼리즈(Nobert Michelisz)
-
2018
WTCR 우승 드라이버
가브리엘 타퀴니(Gobriele Tarquini)
챔피언의 선택
현대 모터스포츠는 랠리와 서킷 레이싱 모두에서 커스터머 레이싱 부문을 성공적으로 성장시켜 왔습니다.
현대자동차는 이번 시즌, 정상 궤도를 향해 거침없이 나아갈 것입니다.
아반떼 N TCR은 전 세계 다양한 시리즈에서 그 위력을 발휘할 준비를 마쳤습니다.
TCR 월드 투어 순위
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기술 사양 엘란트라 N TCR
| division | detail |
|---|---|
| 유형 | 현대 모터스포츠 직분사 방식의 2.0리터 터보차저 ECU 및 파워 관리 장치 |
| 성능 | 350 hp |
| 토크 | 450 Nm |
| 변속기 | 6단 시퀀셜 |
| 드라이브 트레인 | 4륜 구동 |
현대 모터스포츠
TCR 월드 투어 팀
노버트 미첼리즈(NORBERT MICHELISZ)
WTCR 데뷔: 마라케시, 2018
WTCR 타이틀: 2 (2023, 2019)
WTCR 우승: 11
미켈 아즈코나(MIKEL AZCONA)
WTCR 데뷔: 마라케시, 2019
WTCR 타이틀: 1 (2022)
WTCR 우승: 8
네스토르 지롤라미(NÉSTOR GIROLAMI)
WTCR 데뷔: 마라케시, 2019
WTCR 타이틀: 0
WTCR 우승: 8
연혁 살펴보기
현대 모터스포츠의 연혁에 관한 더 자세한 정보는 시즌 하이라이트를 참조하세요.
Elantra N TCR
크기
전장
4710 mm
전폭
1950 mm
휠 베이스
2750 mm
최소 중량
1265 kg (드라이버 포함)
브레이크
이중 회로 유압 시스템
전륜 브레이크
6피스톤 캘리퍼, 380mm 스틸 벤틸레이티드 디스크
후륜 브레이크
2피스톤 캘리퍼, 278mm 스틸 디스크
섀시
프런트 서스펜션
McPherson 스트럿, 코일 스프링, 가스 충전 댐퍼, 안티롤 바
리어 서스펜션
4암 멀티링크 액슬, 코일 스프링, 가스 충전 댐퍼, 안티롤바
스티어링
전력 보조 랙 및 피니언
인테리어
OMP 레이싱용 시트 및 6점식, HANS 호환, 하네스
변속기
전륜구동
기어박스
패들 시프트가 장착된 6단 시퀀셜
클러치
세라믹 금속 트윈 디스크
디퍼렌셜
외부 프리로드 섀시가 장착된 다중 플레이트 차동 제한 장치
엔진
직렬형 터보차저 4기통, 가로 설치형
분포
오버헤드 캠샤프트 2개, 밸브 16개
배기량
1998 cc
최대출력
350 마력 @ 7000 rpm
최대토크
450 nm @ 3500 rpm
휠
현대 모터스포츠를 위해 특별히 설계된 브레이드 10x18인치 공기역학적 림
연료 시스템
지구력 재급유 기능을 갖춘 100리터 연료 탱크
